产品详情
产品介绍
汽车轮毂六维力传感器(可定制)
技术参数
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参数 |
技术指标 |
数值 |
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量程 Fx=Fy=Fz Mx=My=Mz |
N Nm |
5000-10000 500-1000 |
| 输出灵敏度 | mV/V-mV/V | 0.1-2.0 |
| 综合精度 | %F.S | 0.1-0.5 |
| 非线性 | %F.S | 0.1 |
| 滞后 | %F.S | 0.1 |
| 重复性 | %F.S | 0.1 |
| 蠕变（30min） | %F.S/10°C | 0.05 |
| 温度灵敏度漂移 | %F.S/10°C | 0.05 |
| 零点温度漂移 | %F.S/10°C | 0.05 |
| 输入阻抗 | Ω | 350±5/700±5 |
| 输出阻抗 | Ω | 350±5/700±5 |
| 绝缘电阻 | MG/100VDC | ＞2 |
| 激励电压 | V | 3-10 |
| 温度补偿范围 | °C | -20-+80 |
| 工作温度范围 | °C | -20-+80 |
| 安全载荷 | %F.S | 150 |
| 极限过载 | %F.S | 200 |
| 防护等级 | IP | 65 |
| 材料 | 不锈钢 | |
| 电缆线尺寸 | mm | ∅6*5000mm |
| 外观尺寸 | mm | ∅360*36mm |
汽车轮毂六维力传感器是一种应用于汽车轮毂上的传感器，用于感测轮毂运动时的六个维度的力。这些六个维度包括三个线性力（X、Y和Z轴）和三个旋转力矩（绕X、Y和Z轴的力矩）。
汽车轮毂六维力传感器的应用测试可以用于多种汽车相关的领域，例如车辆动力学分析、悬挂系统优化、制动系统性能评估等。
首先，汽车轮毂六维力传感器可以用于车辆动力学分析。通过感测轮毂运动时的各个方向上的力，可以获取到车辆在加速、刹车、转弯等不同行驶状态下的力变化情况。通过分析这些力的变化，可以评估车辆的动力学性能，进而优化车辆的设计和调校。
其次，汽车轮毂六维力传感器还可以用于悬挂系统的优化。通过感测轮毂在不同路况下的力变化，可以评估悬挂系统的性能。例如，当车辆行驶在颠簸的道路上时，传感器可以感测到轮毂上的垂直力的变化，进而评估悬挂系统的减震效果。通过这些评估结果，可以进行悬挂系统的优化设计，提升车辆的乘坐舒适性和操控稳定性。
此外，汽车轮毂六维力传感器还可以用于制动系统性能评估。通过感测轮毂在刹车时的力变化，可以评估制动系统的性能，包括刹车力的均衡性、刹车距离等。通过这些评估结果，可以优化制动系统的设计和调校，提升车辆的刹车性能和安全性。
总结来说，汽车轮毂六维力传感器的应用测试可以帮助评估车辆的动力学性能、悬挂系统的优化和制动系统的性能。这些测试结果可以为汽车的设计和调校提供重要的参考，提升汽车的性能和安全性。
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